驅(qū)動(dòng)液壓扳手是通過液壓缸的功能，經(jīng)過曲柄體系形成力矩，帶動(dòng)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，并以此扭矩傳遞螺栓連接上，按請求頂緊螺栓，它是由扳手、手動(dòng)高壓泵、換向閥及其帶疾速接頭的高、低壓膠管組成。驅(qū)動(dòng)液壓扳手是活塞發(fā)念頭里的一個(gè)部件。它的作用是把持氣門的開啟跟閉合動(dòng)作。因?yàn)轵?qū)動(dòng)液壓扳手的利用都比較頻繁，因此不免呈現(xiàn)故障，下面一起來看看常見的故障維護(hù)吧。

一、驅(qū)動(dòng)液壓扳手結(jié)構(gòu)

凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度雷同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。

凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計(jì)的目標(biāo)在于保障汽缸充分的進(jìn)氣跟排氣，具體來說就是在盡可能短的時(shí)光內(nèi)實(shí)現(xiàn)氣門的開、閉動(dòng)作。另外考慮到發(fā)念頭的長久性跟運(yùn)行的平順性，氣門也不能因開閉動(dòng)作中的加減速進(jìn)程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的重大磨損、噪聲增加或是其它重大結(jié)果。

個(gè)別來說直列式發(fā)念頭中，一個(gè)凸輪都對應(yīng)一個(gè)氣門，V型發(fā)念頭或水平對置式發(fā)念頭則是每兩個(gè)氣門共享一個(gè)凸輪。而轉(zhuǎn)子發(fā)念頭跟無閥配氣發(fā)念頭因?yàn)槠涮貏e的結(jié)構(gòu)，并不須要凸輪。

二、驅(qū)動(dòng)液壓扳手故障維修

凸輪軸的常見故障包含異樣磨損、異響以及斷裂，異響跟斷裂產(chǎn)生之前往往先呈現(xiàn)異樣磨損的癥狀。

（1）凸輪軸多少乎位于發(fā)念頭潤滑體系的末端，因此潤滑狀況不容樂觀。假如機(jī)油泵因?yàn)槔脮r(shí)光過長等起因呈現(xiàn)供油壓力不足，或潤滑油道堵塞造成潤滑油無奈達(dá)到凸輪軸，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無奈進(jìn)入凸輪軸縫隙，均會造成凸輪軸的異樣磨損。

（2）凸輪軸的異樣磨損會導(dǎo)致凸輪軸與軸承座之間的縫隙增大，凸輪軸活動(dòng)時(shí)會產(chǎn)生軸向位移，從而產(chǎn)生異響。異樣磨損還會導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)凸輪與液壓挺桿之間的縫隙增大，凸輪與液壓挺桿結(jié)合時(shí)會產(chǎn)生撞擊，從而產(chǎn)生異響。

（3）凸輪軸有時(shí)會呈現(xiàn)斷裂等重大故障，常見起因有液壓挺桿碎裂或重大磨損、重大的潤滑不良、凸輪軸品質(zhì)差以及凸輪軸正時(shí)齒輪決裂等。

（4）有些情況下，凸輪軸的故障是人為起因引起的，特別是維修發(fā)念頭時(shí)對凸輪軸不進(jìn)行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時(shí)用錘子強(qiáng)力敲擊或用改錐撬壓，或裝置軸承蓋時(shí)將位置裝錯(cuò)導(dǎo)致軸承蓋與軸承座不匹配，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。

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